Del 11-7 y sus causas

A fuerza de represión y con la negativa a realizar cambios económicos trascendentales en Cuba, el binomio Canel-Marrero pretende continuar en el poder durante los próximos meses, mediante el empleo de diversas formas represivas sobre la ciudadanía.

Las violaciones de los derechos civiles establecidos en 12 artículos de la Constitución de la República provocaron el levantamiento popular ocurrido el pasado 11 de julio y expuso la incapacidad del gobierno para gestionar la crisis actual del país.

El artículo 19 establece la conciliación de intereses nacionales e individuales, para regular la actividad económica del país; mientras, el artículo 31 declara que el trabajo remunerado debe ser la fuente principal de ingresos que sustente una vida digna.

Además, violaciones al art. 71 sobre el derecho a una vivienda adecuada; el art. 72 sobre la responsabilidad del Estado en garantizar un acceso de calidad a la salud pública y gratuita; el art. 77 sobre la responsabilidad del Estado para garantizar el derecho a la alimentación sana de los ciudadanos.

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Una vez más

A punta de lápiz el gobierno cubano pretende regular los precios de los bienes y servicios que hoy se ofertan en el mercado minorista; y para ello, de forma tácita ha publicado dos normativas en la Gaceta Oficial No. 62 Ordinaria del 3 de junio de 2021.

El Ministerio de Comercio Interior emitió la Resolución 77/2021, que establece un precio minorista aprobado centralmente de las pastas largas a granel, equivalentes a paquetes de 400 gramos, con destino a la canasta familiar normada, por valor de 12.00 CUP.

Se aprobó un precio minorista sobre un producto subsidiado, que ha sustituido “temporalmente” otro previamente ya validado centralmente, teniendo en cuenta los costos y los precios de sus similares, incluyendo las modificaciones de formatos y envasados de estos.

Igual ministerio, emitió la Resolución 78/2021 donde aprobó un precio minorista del producto Gree Cerámico, para su comercialización en los mercados de artículos industriales y de servicios, así como en las tiendas de materiales para la construcción, por valor de 20.00 CUP.

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Ante las viejas tácticas

El régimen de La Habana ha lanzado a las redes sociales, televisión nacional y a la prensa escrita una nueva estrategia política sobre la implementación de una Ley de PYMES, que incluye a los trabajadores por cuenta propia y a las cooperativas.

El Consejo de Ministros aprobó el “Perfeccionamiento de los Actores Económicos” y dejó claro la guía ofrecida el pasado febrero sobre un grupo de actividades, que se podrán o no realizar por los pequeños y medianos empresarios nacionales.

También, se ha prohibido el ejercicio de los servicios profesionales por los privados y se continúa otorgando a las cooperativas no agropecuarias un carácter experimental, aun cuando son reconocidas por la Constitución de la República de Cuba.

La intención del gobierno central durante el primer semestre del año 2021 fue el cierre de 200 cooperativas en el país y las Direcciones Municipales de Trabajo y Seguridad Social restringen el otorgamiento de nuevas licencias a los emprendedores.

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Ante las viejas tácticas

El régimen de La Habana ha lanzado a las redes sociales, televisión nacional y a la prensa escrita una nueva estrategia política sobre la implementación de una Ley de PYMES, que incluye a los trabajadores por cuenta propia y a las cooperativas.

El Consejo de Ministros aprobó el “Perfeccionamiento de los Actores Económicos” y dejó claro la guía ofrecida el pasado febrero sobre un grupo de actividades, que se podrán o no realizar por los pequeños y medianos empresarios nacionales.

También, se ha prohibido el ejercicio de los servicios profesionales por los privados y se continúa otorgando a las cooperativas no agropecuarias un carácter experimental, aun cuando son reconocidas por la Constitución de la República de Cuba.

La intención del gobierno central durante el primer semestre del año 2021 fue el cierre de 200 cooperativas en el país y las Direcciones Municipales de Trabajo y Seguridad Social restringen el otorgamiento de nuevas licencias a los emprendedores.

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¡Entre trabas burocráticas!

El Ministerio de la Construcción de la República de Cuba emitió la Resolución 160/2021, que establece tarifas y el método de cálculo de los importes para la transportación de productos no vinculados a la construcción, servicios auxiliares y complementarios.

Se toma en cuenta la capacidad de carga del vehículo con independencia de que el producto transportado no la ocupe íntegramente y serán lo máximo que pueda aplicar el transportista privado al momento de cobrar el importe por los servicios prestados.

Nótese, que el importe total será resultado de la multiplicación de la tarifa de Toneladas/Km por la capacidad del vehículo y el total de Km a recorrer con carga (Importe total=Tarifa Ton/Km x Capacidad del vehículo x Total de Km a recorrer por carga).

Y toda fracción de hora se contará como una hora a partir del minuto 31; además, se calculará para el importe de la transportación la distancia menor transitable entre los puntos de origen y destino, aunque el trayecto suceda por vías de mayor distancia.

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¿Más escasez?

A golpe de férreos controles fiscales y precios topados se enfrenta el gobernante cubano Díaz-Canel a una “tensa situación”, pese a las duras críticas recibidas por la ciudadanía, así como los trabajadores por cuenta propia y el sector cooperativo.

El Ministerio de Transporte emitió la Resolución 160/2021, para establecer tarifas por exceso de equipaje en los servicios de transportación desde los aeropuertos a centros de aislamiento: que van desde los 10 CUP por 1 Kg hasta los 750 CUP por 29 Kg, a los ciudadanos residentes en el país.

Las cantidades que superen los 30 Kg de peso se le aplicarán una tarifa de 30 pesos cubanos por cada kilogramo, tómese en cuanta que a los efectos del cálculo de sobrepeso la fracción del kilogramo se considera dentro del kilogramo superior.

Mientras, las transportaciones de los viajeros internacionales desde los centros de aislamiento hasta sus destinos finales, están sujetas al precio de las transportaciones entre origen y destino, según los medios que se contraten por los interesados.

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