Sobre el transporte privado de pasajeros en cuba y otros demonios

El pasado 5 de enero entró en vigor en todo el territorio nacional el nuevo paquete de normas regulatorias del transporte privado automotor, las cuales se relacionan con las licencias de operaciones, las cuales se reducen a las dos licencias: una, para la transportación de turistas y la otra a la población en general. La nueva norma exige también ser titular de una cuenta bancaria fiscal, la compra del combustible mediante tarjetas magnéticas controladas por una entidad bajo control militar y la eliminación total de la oferta y la demanda como elemento formador de los precios.  Según las autoridades nacionales, con estas nuevas medidas se lograrán tres propósitos: el beneficio de la población, las ganancias de los transportistas y el interés de Gobierno. 

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El viacrucis de los bayameses para disponer de sus dineros

Las adversidades que tiene que enfrentar hoy día la población de Bayamo, ciudad capital de la provincia Granma, cuando un trabajador o cualquier ciudadano tiene la necesidad de cobrar su salario o extraer dineros de otros tipos de cuentas y operaciones bancarias, son para muchos innecesarias y causadas por el Gobierno cubano, dado la enorme cantidad de tarjetas bancarias circulando en Cuba, y el obsoleto y ridículo, por insuficientes y pésimo estado técnico de los ocho cajeros automáticos o ATM disponibles. Para la ciudadanía, este municipio cuenta con una población de 238 544 habitantes, incluyendo los pensionados, disponer de dinero supone emplear gran parte del tiempo del día solo para esto.

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Cerrados los puntos de venta de construcción de viviendas por falta de productos

Granma.- Los programas de subsidios para la Construcción de viviendas y la Construcción de Viviendas por Esfuerzo Propio, respectivamente, están detenidos en esta provincia por falta de productos para la venta a la población, el tan anunciado y priorizado programa de la Revolución pasó a ser solo historia luego de años de altas y bajas.

En Bayamo, municipio cabecero de esta provincia oriental, solo uno de cinco puntos de venta abre sus puertas de lunes a sábado para ofrecer a la población un reducido número de productos. Para acceder a ellos hay que anotarse en listados que en ocasiones supera las 500 personas.

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Transportistas privados. Realidad cotidiana

De la región oriental, Holguín es una de las provincias más presencia de transportistas privados, sin embargo, en los últimos días su desarrollo se ve afectado por la persecución constante de inspectores y policías. La finalidad es, según el Gobierno provincial, la lucha contra las ilegalidades, pero, en opinión de este observador económico, la realidad dista mucho del propósito.

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Jóvenes Emprendedores. ¿Dónde quedó la esperanza?

La apertura y ampliación de negocios privados en Cuba se define como un rompecabezas imposible de armar: la falta de mercados mayoristas con los recursos suficientes, las trabas al gestionar una patente, las nuevas leyes y regulaciones del Estado y el asedio constante de inspectores hace imposible el desarrollo de negocios.

La mayor de las trabas se define con una frase simple: “no hay libertad económica “.

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Campesinos en Granma

Bajo la mirada amenazadora de los dirigentes de la agricultura y la ANAP, viven hoy la mayoría de los usufructuarios de esta provincia, el gobierno prioriza cultivos según la temporada del año, pero no ayuda al desarrollo para una buena cosecha de estos.

Las promesas van desde la construcción de un pozo, la venta asequible de sistemas de riego y la garantía de los productos de fumigación, pero luego de preparadas las tierras con estos fines, las promesas quedan en el aire y la mayoría debe invertir de su propio bolsillo y a precios elevados para lograr las cosechas.

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