De los derechos de los campesinos

Desde el pasado 8 de octubre del año 2015 el campesino Montero Pérez presentó ante la Delegación Municipal de la Agricultura de Artemisa escrito reclamando una extensión de tierras de 1 caballería, que siempre fue propiedad de su familia y la está ocupando de forma ilegal la Cooperativa de Producción Agropecuaria Ismael Ricondo.

Durante el proceso investigativo se entrevistaron familiares y vecinos, además se recibieron 5 cartas de asociados, una de la Asociación Nacional de Agricultores Pequeños Municipal y una del Presidente de la  Cooperativa de Créditos y Servicios Flores Betancourt (Cooperativa a la que tiene asociada su tierra Montero Pérez) los cuales manifiestan que la tierra en litigio es de su propiedad. Por último se entrevistó al Presidente de la Cooperativa de Producción Agropecuaria Ismael Ricondo el cual manifestó no tener inconveniente en devolver la caballería de tierra a Montero Pérez, reconociéndolo como su propietario.

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Imponen multa absurda a transportista privado

Cuando Rodríguez Rodríguez transportaba a miembros de una iglesia que le habían alquilado su medio de transporte, le fue impuesta por los Supervisores Integrales del Grupo de Transporte una multa de $ 700.00 por llevar al conductor ayudante en la cabina, el cual, según los funcionarios, este debía ir en la cama del vehículo según el Decreto Ley No. 315/13 en su artículo 6, inciso g).

En revisión efectuada a la Resolución No. 382/13 del Ministerio del Transporte en su artículo 51, los incisos a) y b) se pudo verificar que este instrumento hace referencia solo a la capacidad de transportación de pasajeros sentados y de pie en los vehículos de motor de carga que son utilizados en ese servicio y no en donde debe ir el conductor o ayudante. Lo anterior fue confirmado por el Jefe del Departamento de Licencia Operativa durante el proceso investigativo cuando expreso que la interpretación del artículo 51 de la Resolución No. 382/13 del Ministro de Transporte se refiere a los aspectos a considerar por la revisión técnica para cálculo de la capacidad, en ningún momento define la obligatoriedad del conductor ayudante, de permanecer en la cama del vehículo.

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¿A dónde van los emprendedores?

La actividad por cuenta propia ha despertado en Cuba un renacer de nuevas y diferentes problemáticas que antes se encontraban reprimidas ante la presencia predominante y casi totalitaria del sector estatal sobre la actividad económica de la nación. El año 2011 abrió las puertas para la existencia y consolidación de la figura del trabajador por cuenta propia, el emprendedor. Una figura económica separada de la actividad estatal que cumple una función social determinada y por ella percibe cierto beneficio.

Como todo inicio, esta práctica no escapó de incertidumbres y tropiezos. Recordemos que esta actividad fue suprimida en la Isla en el año 1963 y luego bajo los difíciles años 90 del pasado siglo, cuando la nación cubana era crudamente azotada por una crisis estructural, se generó cierta apertura hacia la práctica de esta forma de actividad, pero bajo limitaciones que se acrecentaron con la llegado de los años 2000 y la asimilación nuevamente de un modelo altamente centralizado de dirección de la economía.

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Continúan arbitrariedades de los Inspectores contra los Trabajadores por Cuenta Propia

Ricardo es un ciudadano cubano residente en la provincia de Holguín el cual manifiesta que conducía un coche de uso particular para el cual tiene licencia como porteador privado y fue multado frente al Almacén de Gastronomía (El Quijote) Municipio Holguín, por un supervisor de la Dirección Integral Provincial nombrado Quintana Peña, por el Decreto 261, artículo 1, inciso h), con una cuantía de $ 50.00, expresando en el acta que violaba:

“Estaba estacionado en un lugar no autorizado para la prestación de servicio”

“No traía Licencia Operativa de Transporte “

“No posee inspección técnica”

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Violan derecho al trabajo de pobladores de un barrio marginal de La Habana

 

San Miguel del Padrón es uno de los municipios periféricos de La Habana. Y es conocido por ser el territorio de Cuba con el mayor índice de delictividad por habitantes, con una población mayormente afro descendiente, obrera y con una fuerte emigración procedente de la región oriental.

Pero, lo que nacionalmente hace famoso el lugar es la renombrada Candonga de la Cuevita, “mercado” donde trabajadores privados “comercializan” toda suerte de bisuterías, talabartería y artículos para uso del hogar, tanto para la población capitalina como para cientos de cuenta propistas de las provincias cercanas.

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Porqué a los cubanos: NO

La noticia de hoy en el medio más conocido digitalmente del Gobierno de Cuba; que es CUBADEBATE, es acerca de   nuevas inversiones en el Puerto del Mariel, todas son Empresas Extranjeras que se van insertando en la economía cubana a través de la muy propagandizada Zona de Desarrollo del Mariel y que no cabe dude reporta o reportará grandes beneficios al gobierno.

Pero, lo que nos interesa a nosotros es que queda para los cubanos residentes o no en Cuba, hasta el momento ningún cubano ha podido establecerse con una inversión en esa Zona y por favor si alguien sabe de alguno que me lo diga, en USA y otras partes del mundo hay un sinnúmero de cubanos que son propietarios de florecientes Empresa destinadas a los más diversos aspectos de la economía y con una predisposición personal a invertir en su país.

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