Sin electricidad no hay desarrollo posible

Funcionarios del monopolio eléctrico cubano, Unión Nacional Eléctrica (Une), anuncian con bombo y platillos que “Tras la implementación de las nuevas tarifas para el servicio de electricidad en Cuba, como parte del proceso de ordenamiento monetario, disminuyó en enero el consumo en La Habana.”

Leisy Hernández González, directora comercial de la Empresa Eléctrica en la provincia, precisó que la actual tarifa está diseñada para promover el ahorro, pues mientras más se consume, más caro resulta el kilowatt/hora. La funcionaria enfatizó que las actuales tarifas en todo caso obligan al ahorro.

Y ahí radica el problema que para este observador económico no se resalta o se le presta la atención en medio de la polémica desatada con la tarea ordenamiento: El papel desestimulador de los precios de la electricidad en el consumo.

La electricidad es un servicio básico que deben consumir de una forma u otra toda la población por lo que uno de los principales indicadores de desarrollo de una sociedad es su consumo de energía. En una económica en crisis estructural por casi tres décadas, con baja tasa de crecimiento de su producto interno bruto y en consecuencia con una carencia de bienes y servicios, aumento del desempleo con el deterioro de los indicadores de pobreza y la extrema pobreza, aplicar un tarifazo eléctrico como el que produjo con la tarea ordenamiento es un sinsentido económico que atenta contra el posible desarrollo de nuestro país.

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Medidas contra la COVID 19 y afectaciones al sector privado

Tras el incremento de los casos de coronavirus en la provincia Granma, el Gobierno Provincial se ve obligado a implementar un nuevo grupo de medidas con el objetivo de tratar de frenar los nuevos contagios.

El cierre de las ventas para consumir en los restaurantes y cafeterías, la disminución notable del transporte, cierre total de municipios, comenzando por la cabecera provincial y la imposición de un toque de queda a partir de las 7:00 p.m. hasta las 5:00 a.m. y la imposición de multas de gran cuantía a quienes incumplan están entre las principales medidas.

El sector estatal se afecta, aunque según la opinión de los Trabajadores por Cuenta Propia, los más afectados son ellos por no contar con ningún tipo de protección salarial cuando por obligación deben cerrar, ya sea por la disminución de las ventas, la imposibilidad de movimiento para los transportistas o el cierre total de negocios hasta nuevo aviso.

Según comentan los dueños de cafeterías y restaurantes es insostenible cualquiera de estos negocios solo con ventas para llevar, pues con el reordenamiento monetario todo triplicó su precio y no todos pueden comprar pomos de refresco o cualquier tipo de alimentos en este tipo de servicio, además de tener que inventarse para luchar contra la escasez y el asedio constante de los inspectores de Dirección integral del Inspección y Supervisión.

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El transporte de pasajeros se complica por medidas del ordenamiento monetario

En comparecencia televisiva, el ministro del transporte, Eduardo Rodríguez informó que la política de su ministerio en el contexto de la tarea ordenamiento que pretende sanar la macroeconomía cubana de subsidios estatales contempla una subida de precios entre 300 a 500 veces respecto a 2020.en el servicio de transportación terrestre, marítimo y ferroviario realizado por empresas estatales.

Respecto a los portadores privados, el alto funcionario gubernamental afirmó que se “le diseñó” una subida de precios por el orden de entre 100 y 150 por ciento respecto al ejercicio económico precedente.

En el mismo sentido, en los primeros días del año, Jose Corneza, Jefe de la Dirección General de Transporte Provincial de La Habana, informó que en la capital el servicio de transportación de pasajeros ofrecido por porteadores privados mantenía  el mismo pasaje máximo de hasta 10 pesos por recorrido, topados en enero de 2020 sin consulta previa con los porteadores privados.

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Campesinos deciden cerrar contratos con la Empresa Porcina por imposición de nuevos precios

El pasado día 10 la Empresa Porcina de Santiago de Cuba hizo circular entre los campesinos que actualmente tienen convenios con esa Entidad los nuevos precios con los que comercializará los alimentos para la cría y reproducción, además de los precios de compra de los cerdos.

Con un precio de 395,85 USD se cotizará la tonelada de pienso para la cría de cerdos, este producto solo se podrá adquirir a través de tarjetas en Moneda Libremente Convertibles (MLC) mientras que la tonelada de carne se pagará a 15100 CUP, que serían 629,16 USD.

Según comentan los campesinos, esta medida no da negocio de ningún tipo ya que el Gobierno no les da derecho a comprar el USD en el banco a 24 CUP y para adquirirlo tienen que comprar en el mercado no estatal donde se cotiza entre 45 y 50 CUP, lo cual deja el costo de la tonelada de carne en 335.55 USD, muy por debajo del costo de la tonelada de pienso. Para aquellos productores que tienen convenio con el Estado y también tienen familiares en el exterior quienes le proporcionan los MLC en tarjetas es un poco más rentable, pero para el resto no.

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El transporte de pasajeros se complica por medidas del ordenamiento monetario

En comparecencia televisiva, el Ministro del Transporte, Eduardo Rodríguez informó que la política de su ministerio en el contexto de la tarea ordenamiento que pretende sanar la macroeconomía cubana de subsidios estatales contempla una subida de precios entre 300 a 500 veces respecto a 2020.en el servicio de transportación terrestre, marítimo y ferroviario realizado por empresas estatales.

Respecto a los portadores privados, el alto funcionario gubernamental afirmó que se “le diseñó” una subida de precios por el orden de entre 100 y 150 porciento respecto al ejercicio económico precedente.

En el mismo sentido, en los primeros dias del año, Jose Corneza, Jefe de la Direccion General de Transporte Provincial de La Habana, informó que en la capital el servicio de transportacion de pasajeros ofrcicido por porteadores privados mantenia mantenia el mismo pasaje maximo de hasta 10 pesos por recorrido, topados en enero de 2020 sin consulta previa con los porteadores privados.

Por su parte, el Consejo de Adminstracion Provincial de La Habana a traves del Acuerdo No. 1 de 2021 hizo publico los 24 recorridos capitalinos para taxis particulares con equipos de una capacidad hasta 14 pasajeros los cuales se topan con precio maximo de 15 pesos por pasajero.

Sin embargo, los transportistas privados consultados se quejan de que los costos operacionales se han incrementado de manera significativa en la mismia proporsion que los precios de los combustibles, agregados, tasa por peaje, servicio de r evision tecnica, etc.

Vale aportar que por las mismas causas, en los primeros dias del año los transportistas de varias provincias del del pais se han declarado en huelga de servvio o han presentado su inconformidad ante las autoridades locales.

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El pan nuestro de cada dia

Es sabido que la capital, como todo el país, está en crisis con el pan, el pan nuestro de cada dia. Rubén Pérez Ordoñez, de la direccion de la Empresa Cadena del Pan en la ciudad, refirio que las 366 unidades productivas de la entidad están trabajandoa plenitud, pero la demanda de este producto de primera necesidad ha crecido en un 522% respecto a diciembre del 2020. “Es una situacion dificil que nopodemos resolver”, expresó el funcionario al Sistema Informativo de la Television Cubana.

Esto genera que los trabajadores del sector por cuenta propia no puedan adquirir este producto altamente demandado por la población cubana para sus ofertas gastronomicas; aun cuando pasan largas horas de cola para su compra.

A lo anterior se suma que Mercabal, mercado mayorisrta para el sector privado, ha disminuido sus inventarios y sus escazas ofertas las comercializa en moneda libremente convertible.

Y entonces, ¿con qué posibilidades cuenta el sector privado para garantizar sus producciones?No se concibe que cientos de trabajadores de este sector no puedan adquirir este producto.

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